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991.
以南京江心洲大桥主桥为研究对象,采用大型有限元分析软件ANSYS建立了该独塔自锚式悬索桥的三维有限元模型,采用子空间迭代法对该桥模型进行了自振特性的分析,在其中考虑了几何非线性的影响。对该桥模型进行模态分析。在此基础上运用反应谱法计算了该桥的纵向、横向、竖向、纵向+竖向以及横向+竖向的地震响应,并针对其主要截面位置进行分析。结果表明,横向地震下的塔底应力比纵向、竖向输入下大,竖向地震作用下主梁地震应力要比横向、纵向地震作用下的大,塔顶位移在纵向+竖向地震动输入时的位移值最大等。研究结果对同类桥型的工程抗震研究具有参考意义。 相似文献
992.
Jian Hua Li Zheng Ping Zhang Rui Huan Jing Chong Fu Huang 《Stochastic Environmental Research and Risk Assessment (SERRA)》2009,23(4):485-492
In this paper, we introduce a value chain approach, on the view of the value chain analytic in business management, to be
the framework of a crisis response system serving for crisis management strategy in identifying risk sources, responding to
unexpected events, and recovering from a shock. This system is not only a computer system but also a system of governmental
emergency response mechanism and it is tremendous and complex. The system integrates and coordinates the correlative resources
of emergency response units of the city. We consider the efficiency of the system. In addition, the run cost of the system
also is taken into account. Based on this framework, the Qingdao’s practical situation is analyzed. As a result, a design
proposal of the Qingdao’s crisis response system is put forward. 相似文献
993.
The determination of seismic amplitude amplification is a fundamental contribution to seismic hazard assessment. While often
only high-frequency amplitude variations (>1 Hz) are taken into account, we analyse broadband waveforms from 0.14 to 8.6 Hz
using a temporary network of 32 stations in and around the earthquake-prone city of Bucharest. Spectral amplitudes are calculated
with an adaptive multiple-taper approach. Across our network (aperture 25 km × 25 km), we find a systematic northwest/southeast-oriented
structural influence on teleseismic P-wave amplitudes from 0.14 to 0.86 Hz that can be explained by constructive interference
in the dipping Cenozoic sedimentary layers. For higher frequencies (1.4–8.75 Hz), more local site effects prevail and can
be correlated partly among neighbouring stations. The transition between systematic and localised amplitude variations occurs
at about 1 Hz. 相似文献
994.
地铁列车振动作用下近距离平行隧道的弹塑性动力响应 总被引:13,自引:1,他引:12
利用有限元数值方法,对地铁列车振动荷载作用下近距离平行隧道结构的二维弹塑性动力响应进行模拟,分析了单列列车荷载以及双列列车荷载作用下土体-隧道结构体系的加速度和内力响应时程曲线。研究表明,列车动力荷载作用下的内力值要比无列车荷载作用下的内力值有较大程度的增加;在单列列车荷载作用下,另一相邻平行隧道的加速度响应、弯矩、轴力峰值要比列车运行所在隧道相应点处的响应值要小;在双列列车荷载作用下隧道结构体系动力响应值要比单列列车荷载作用下的动力响应值有显著增加。 相似文献
995.
提速列车荷载作用下铁路路基动力特性的研究 总被引:8,自引:2,他引:6
结合铁路提速现状,分析了既有线上运行最高时速200 km/h客车、120 km/h货车时路基的动力响应。首先,采用列车-轨道耦合动力学模型,计算轮轨间相互作用力,然后,通过非线性数值分析,研究不同列车编组和行车速度条件下路基的动力响应,包括路基横断面的动应力、位移和加速度的大小、分布规律、沿路基深度内的衰减,并探讨了路基参数与动力响应的关系,同时与既有线的部分实测结果进行对比分析。研究表明,列车速度提高对路基动力响应的影响有限,但轴重的影响很大;对既有线路基加固时,存在一个最佳的路基刚度值(120 MPa);道床厚度增加,路基动应力线性减少,但路基动位移和加速度变化不明显。 相似文献
996.
极端干旱区荒漠稀疏河岸林遥感分类研究 总被引:5,自引:0,他引:5
研究以位于极端干旱区的塔里木河干流中下游地区为例,基于Landsat TM影像,结合决策树分类、几何光学模型与光谱角匹配,解决混合像元信息分解,实现干旱区稀疏荒漠河岸林类别识别。首先从遥感视角的角度,将地物分解为目标和背景,提出塔里木河干流荒漠河岸林植被分类系统;其次以多变量决策树法将非荒漠植被信息剔除,采用几何光学模型模拟各类荒漠植被的像元光谱,最后以光谱角匹配的方法将荒漠植被进一步进行分解,得到塔里木河干流中下游地区典型研究区的植被分类专题图,分类精度结果表明:基于混合像元分解与几何光学模型的分类方法总精度达到了79.43%,Kappa系数为0.718,表明分类质量良好。 相似文献
997.
998.
999.
1000.